船舶在风浪中航行会产生各种摇荡，而对船舶影响最大的是横摇、纵摇和垂荡。船舶的摇荡会导致航行阻力增加、螺旋桨效率下降，还会影响船上武器及设备的使用、造成人员的疲劳、晕船甚至失去战斗力。为了减小船舶的摇荡，船舶一般都会安装减摇装置。
目前世界上采用的船舶减摇装置主要有：
减摇鳍、减摇水舱、陀螺减摇器。
减摇装置的特点：
减摇鳍
Ø 高速航行时减摇效果较好；
Ø 收藏式减摇器占据船舶空间较大；
Ø 船舶在低速航行其减摇效果差；
Ø 增加了船舶航行阻力；
Ø 船舶零航速时减摇失效。
减摇水舱
Ø 船舶在各航速下均有良好的减摇效果；
Ø 减摇水舱占据船舶空间大；
Ø 增加了船舶排水量。
减摇水舱
Ø 陀螺减摇器可以在任何航速下减小船舶的摇摆；
Ø 无法减轻船舶的垂荡；
Ø 通常仅适合小型船艇。
为了解决船舶在风浪中产生的各种摇荡，以及上述减摇装置存在的问题，我们开发了直翼减摇器。直翼减摇器是一种主动式减摇装置，其利用水动力大小及方向的变化配合陀螺控制系统，可以很好地稳定船舶在不同航速下的航行姿态，并可辅助船舶进行推进、回转、刹车、倒车等各种机动动作。
直翼减摇器可成对安装在船舶中部左右两舷的舭部，该减摇器平常收藏于船体内以减少船舶航行时的阻力，需要时其旋翼可伸出船体之外进行工作。
零航速减摇器规格表
零航速减摇器与减摇鳍升力对比
